Строительство Западно-Сибирской железной дороги1. История строительства
Начало строительства: 1892—1896 гг.
Финансирование: За счет казны Российской империи.
Открытие: Октябрь 1896 года.
Протяженность: 1408 км на 1899 год.
2. Основные этапы
1892—1896 гг.: Строительство первого участка.
1900 г.: Объединение со Средне-Сибирской железной дорогой в Сибирскую железную дорогу.
1913 г.: Выделение Омской железной дороги из состава Сибирской железной дороги.
1915 г.: Образование Томской железной дороги.
1934 г.: Передача части Томской железной дороги в состав Восточно-Сибирской железной дороги.
1940 г.: Выделение Карагандинской железной дороги из состава Омской железной дороги.
1961 г.: Объединение частей Омской и Томской железных дорог в Западно-Сибирскую железную дорогу.
1979 г.: Выделение Кемеровской железной дороги из состава Западно-Сибирской железной дороги.
1996 г.: Присоединение Кемеровской железной дороги обратно.
2003 г.: Преобразование в филиал ОАО «Российские железные дороги».
3. Технические характеристики
Протяженность: 6000 км на 2009 год.
Состав: Часть Транссибирской магистрали и Южно-Сибирской магистрали.
Инженерные сооружения: Три тоннеля, включая Томусинский тоннель длиной 1157 м.
4. Структура
Регионы:
Новосибирское территориальное управление.
Омское территориальное управление.
Кузбасское территориальное управление.
Алтайское территориальное управление.
Депо:
Эксплуатационные и ремонтные локомотивные депо.
Моторвагонные депо.
Вагонные депо.
5. Награды
Орден Ленина: Награждена в 1966 году.
Строительство Западно-Сибирской железной дороги сыграло ключевую роль в экономическом развитии региона, обеспечив надежную транспортную связь и способствуя развитию промышленности и сельского хозяйства.
