История строительства Горьковской железной дороги1. Введение
Горьковская железная дорога (ГЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги», занимающийся эксплуатацией железнодорожной инфраструктуры на территории Нижегородской, Владимирской, Московской, Кировской, Рязанской областей и республик: Мордовия, Чувашия, Удмуртия, Татарстан, Марий Эл.
2. История строительства
Первые проекты: Первые проекты строительства железной дороги до Нижнего Новгорода относятся к 30-м годам XIX века. К строительству сети железных дорог Россия смогла приступить лишь в конце 1850-х годов.
Московско-Нижегородская железная дорога: Официальное открытие движения поездов на участке Москва — Владимир состоялось летом 1861 года. Полностью Московско-Нижегородская железная дорога была открыта для движения 1 августа 1862 года.
Создание Горьковской железной дороги: В 1936 году приказом наркома путей сообщения на территории Горьковского, Кировского и Северного краёв, а также Московской и Ивановской областей было создано новое железнодорожное управление с административным центром в Горьком.
Основные этапы строительства:
1935 год: Открытие в Горьком моста через Волгу, сортировочной станции и нового локомотивного депо, что позволило сократить путь из центра страны на Урал по сравнению с линией через Ярославль и Буй.
1936 год: Приказ о создании нового железнодорожного управления на территории Горьковского, Кировского и Северного краёв, а также Московской и Ивановской областей.
1937 год: Начало работы механизированной горки на станции Горький-Сортировочный.
1936—1938 годы: Прокладка двух ведомственных веток: Сухобезводное ↔ Лапшанга и Ильино ↔ Фролищи.
3. Современное состояние
Скоростное движение: В 2009 году пущен скоростной электропоезд «Сапсан», способный доставить пассажиров из Нижнего Новгорода до Москвы за 3,5 часа.
Пригородные компании: В 2009 году созданы две пригородные компании: ОАО «Волго-Вятская пассажирская компания» (совместно с Нижегородской и Кировской областью) и ОАО «Содружество» (совместно с республиками Татарстан и Удмуртия).
Инновации: В конкурсе «Инновация региона-2009», проводимом правительством Нижегородской области, в номинации «Транспорт и логистика» победителем стала ГЖД, выступив с проектом организации скоростного движения на направлении Нижний Новгород — Москва.
4. Заключение
Горьковская железная дорога прошла долгий путь развития, начиная с первых проектов XIX века и заканчивая современными скоростными поездами и инновационными проектами. Её строительство и модернизация сыграли важную роль в развитии транспортной инфраструктуры региона и страны в целом.
