...за 2 - 4 часа с гарантией до 12 месяцев на
выполненные работы без ограничения
пробега и экономией до 80% от
стоимости новой турбины.
Произвести ремонт системы турбонаддува самостоятельно практически невозможно. Процесс требует использования высокотехнологичного и дорогостоящего оборудования, которое есть только в специализированных сервисных центрах.
Даже небольшой дисбаланс вала может привести к серьезной поломке компрессорной системы. Поэтому важно, чтобы осмотр, диагностику и ремонт турбин производили специалисты с опытом работы в данной области.
Если диагностика показала, что турбину можно привести в рабочее состояние, то она передается в цех на реставрацию. Процесс производится по следующей схеме: детали турбины обрабатываются, проверяется корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок, все изношенные компоненты, заменяются новыми.
Корпус полностью очищается от ржавчины и грязи. Детали, которые полностью изношены или повреждены, утилизируются и меняются на новые. Сборка и настройка турбокомпрессора: сначала происходит балансировка деталей, далее турбина собирается, и турбина в сборе проходит испытание на специальном разгонном стенде.
Стоимость ремонта турбины Вас приятно удивит, так как она будет гораздо меньше, чем цена нового турбокомпрессора. К тому же, стоимость полного восстановления мы озвучиваем сразу – до оформления заказа. Никаких скрытых платежей и накруток Вам платить не придется.
При работе двигателя внутреннего сгорания турбина нагнетает воздух во впускной коллектор. Благодаря этому повышаются динамические показатели автомобиля и увеличивается мощность силового агрегата. При износе турбокомпрессора воздушная масса поступает в рабочие цилиндры под действием разрежения, возникающего при движении поршней к нижней мертвой точке. Поэтому поломка турбины в первую очередь характеризуется снижением мощности. Водитель замечает, что авто медленнее набирает скорость.
Из системы выпуска автомобиля наблюдается выход сизого или черного дыма. Этот признак объясняется износом деталей турбокомпрессора. Данный узел имеет систему смазки, соединенную с двигателем. Поэтому при износе комплектующих происходит попадание моторного масла в рабочие цилиндры. Это приводит к образованию нагара на поверхностях деталей. Водитель может определить эту неисправность по дыму при прогретом двигателе. Нужно учитывать, что износ деталей может привести к масляному голоданию и более дорогостоящему ремонту
Шум возникает по причине износа подшипников скольжения, ротора и других комплектующих турбины автомобиля. Как правило, посторонние звуки появляются при наборе скорости. Водителю нужно учесть, что шум, возникающий при работе узла свидетельствует о серьезных неисправностях. Поэтому при появлении звуков нужно сразу обратиться в сервис. Специалисты имеют оборудование для проведения диагностических мероприятий и устранения поломок такого типа.
При нормальной работе турбокомпрессора смазочная жидкость не должна попадать во впускной коллектор. Поэтому повышенный расход масла может свидетельствовать об износе деталей. Как правило, такой признак появляется вместе с повышенной дымностью отработавших газов. В связи с этим водитель может достаточно просто определить потребность в проведении ремонта. Нужно заменить изношенные уплотнения и другие детали на новые запчасти.
Данный признак возникает по нескольким причинам. Это применение масла, не соответствующего по спецификации конкретному типу ДВС, износ уплотнительных элементов и т.д. Для точного определения неисправности нужно обратиться на станцию технического обслуживания. Мастера проведут диагностические мероприятия и быстро определят причину поломки.
